据央视财经报道，日本汽车零部件巨头“曙光制动器工业公司”2月16日公布，该公司日本国内工厂生产的刹车及零部件产品中，有114000多项质检数据是篡改或者编造出来的。

其中，大约有5000项没有达到汽车厂商约定的标准值。曙光制动器还公布，造假行为至少可以追溯到2001年，时间跨度长达20年左右。

据悉，本次造假事件波及包括丰田、日产等在内的多家日系车企。其中，丰田还是曙光制动器最大的股东，持股比例超过11%。

针对此事，有记者联系了曙光制动器日本总部，负责人回应称，涉事零部件波及到10家日系车企，但具体企业名称无法公开。

不过他也同时表示，这些车企重新检查后都认为产品性能没有问题，所以曙光制动器以及相关车企目前都没有召回的计划。

针对是否涉及中国市场的问题，这名负责人表示，涉事零部件组装成车后是否有出口到海外市场，暂时无法确认。

近年来，日本汽车制造业多次被卷入产品数据造假或质量缺陷事件中。此前，日本高田公司气囊造假，曾导致全球多起伤亡事故，高田公司在2017年因气囊丑闻申请破产，直至今日，高田气囊的阴影尚未完全消散，全球范围内因高田气囊问题而导致召回的车辆已经超过1亿辆。

继高田气囊事件发生之后，日本第三大钢铁企业神户制钢所在2017年也承认在过去10年里篡改部分铜、铝产品的检验数据，将产品以次充好供应给客户，导致多家日系车企受影响。

2020年，日本汽车零部件巨头电装公司因燃油泵产品存在质量缺陷，导致包括丰田、本田、斯巴鲁、马自达等多家日本车企累计召回超500万辆汽车，中国多家日系合资车企因此宣布了大规模召回计划。同年10月，日本最大的汽车安全带供应商日本均胜安全系统公司涉嫌篡改数据，问题产品甚至还包括儿童安全座椅中使用的安全带。据日本国土交通省预测，仅日本国内可能就有900万条安全带不达标，涉及大约200万辆汽车。

而对于日本车企行业雪上加霜的是，当地时间2021年2月13日晚，日本福岛近海海域发生强震。这次强震，给日本汽车及半导体产业带来了较大的冲击。日产从2月16日晚上开始减少了福冈工厂两条生产线的运营时间，并将在2月20日暂停生产，本田、马自达、斯巴鲁等日本车企也受到此次地震的影响。

另外，以丰田为例，目前，丰田在日本共有15家整车工厂以及28条生产线，其位于日本的14条生产线全部暂停生产，涉及停产的生产线已经过半，丰田、雷克萨斯等多款车型生产运转受损。部分丰田供应商也发布声明，表示这一次地震影响极大，延误多个生产环节，供需已经出现问题。