在所有产品线需求强劲带动下，PCB厂敬鹏表示，即使6月底大陆常熟厂新产能全开，也无法满足客户需求，现在仍有20-30%的外包比例，下半年成长幅度将受限，预计第三季单月平均合并营收仍可以维持14亿元以上的水平，与第二季表现相当。

敬鹏主管表示，随着景气复苏，客户下单转趋热络，两岸产能今年以来皆满载开出，甚至有20-30%的订单必须寻求外包方式，因此受制于产能扩张有限下，下半年成长幅度将转趋温和。法人预估，敬鹏今年全年合并营收将挑战170亿元，较去年成长逾30%。

对于第二季毛利率与获利的看法，敬鹏主管指出，第二季为了反映成本上涨，陆续调涨产品售价5-10%，加上汇率因素相对有利以及营业额放大下，的确对于毛利率具有支撑效果，但原物料上涨集中于第二季反应，即使从6月份铜箔基板调降3-5%，不过实际效应会在第三季发酵，公司内部保守预估，第二季的获利将与第一季相当。

敬鹏台湾厂的月产值超过10亿元，为营运重心，在大陆常熟厂则拥有2座厂，提供客户单双面板以及多层板产品，目前单面板产月产能80万平方呎、银贯孔80万平方尺，至于多层板也开出100万平方呎，预计今年底多层板月产能将可再提升至120万平方尺的规模。

敬鹏主管说，常熟三厂已经取得废水执照，不过现阶段尚未有扩厂的计划，因为从动土到投产还需要约一年以上的时间，接下来将会视市况以及客户需求再来评估何时扩厂。

至于是否有并购的考虑，敬鹏主管响应表示，过去的确有审慎评估过，但是最终发现没有比自己盖厂来的更好，因此并不考虑并购，即使现在产能严重吃紧，并购将不会是敬鹏选择扩产的方式。

值得留意的是，敬鹏在汽车板布局长达十年之久，全球前20大车厂就有13家是敬鹏的客户，前10大车厂中也有7家是敬鹏供应的对象，而敬鹏的汽车板以4、6、8层板与铝基板为主，应用于仪表板、ABS(防死锁煞车系统)等产品。

据研究机构统计，汽车板一年产值约高达30-35亿美元，主要供货商包括CMK、KCI、Via-system、日立化学等，敬鹏在全球也约有4-5%的市占率。

另外，依照敬鹏前五月产品结构来看，汽车板为第一大产品线，比重37%，其次为网通23%、消费性产品20%、工业产品15%、计算机周边以及医疗5%。